BMW раскрыла характеристики водородного кроссовера X5

Еще прошлой осенью BMW представила концепт электромобиля на топливных элементах под названием i Hydrogen Next, построенный на базе кроссовера X5. Производитель пообещал выпустить партию таких машин в 2022 году, но не раскрыл никаких характеристик. Теперь же мы наконец-то можем удовлетворить наше любопытство.

Силовая установка i Hydrogen Next основана на модуле eDrive так называемого пятого поколения в собственной классификации BMW – это роднит ее с технической начинкой будущих аккумуляторных электромобилей iX3, i4 и iNext. В нее также входят буферный аккумулятор, топливный элемент и преобразователь напряжения. Пиковая отдача системы – 275 киловатт или 374 л.с. Также на борту имеются две емкости, в которых под давлением в 700 бар хранится 6 кг водорода. Полная заправка занимает три-четыре минуты. Водород реагирует с кислородом из атмосферного воздуха, электрохимический генератор выдает 125 киловатт (170 л.с.), а единственным «выхлопом» является водяной пар. При этом преобразователь напряжения управляет потоками от топливного элемента, аккумулятора и системы рекуперации энергии торможения.

В BMW подтвердили намерение выпустить i Hydrogen Next в 2022 году, но это будет лишь небольшая тестовая партия. Полноценное производство водородомобилей компания запустит только во второй половине следующего десятилетия. Задержка объясняется высокой стоимостью водородного топлива, недостаточными объемами его производства и отсутствием развитой заправочной инфраструктуры.

С 2013 года группа BMW развивает водородные технологии в сотрудничестве с корпорацией Toyota Motor. В 2015-м баварцы создали опытный парк хетчбэков 5-й серии и спорткаров i8, в которых использовались наработки от седана Toyota Mirai, а в 2017-м партнеры присоединились к международной организации «Водородный совет», которая на сегодняшний день насчитывает уже свыше 80 участников. Кроме того, BMW разрабатывает резервуары для длительного хранения водорода под высоким давлением.