Результаты первой проверки на экологичность гибридов Green NCAP

В этом году проект Green NCAP впервые провел оценку не только новых машин с ДВС и полностью электрических моделей, но и ряда подключаемых гибридов (PHEV). И результаты, прямо скажем, получились удивительными.

В первую очередь, сильное впечатление производит оценка двух «классических» автомобилей от концерна Volkswagen — Škoda Octavia Combi 2.0 TDI и VW Golf 1.5 TSI. И «чешский» универсал с дизельным мотором, и «немецкий» хетчбэк с бензиновым получили по три с половиной звезды. По мнению председателя комитета Euro NCAP Нильса Якобсона (Niels Jacobsen), это лучший результат для машин с ДВС. Обе модели оснащаются, пожалуй, самыми совершенными современным двигателями внутреннего сгорания, которые отвечают жестким экологическим нормам Euro 6.

А вот результаты тестирования водородного Hyundai NEXO навряд ли вызовут удивление — твердая «пятерка». И неудивительно, из выхлопной трубы, кроме воды, ничего не вылетает. Также свою роль сыграли продуманная аэродинамика модели и комплекс технологий для экономии энергии. Примечательно, что аналогично высокий балл получил и первый серийный батарейный электромобиль Volkswagen — ID.3. Нет, никто не сомневался, что немецкий концерн при создании этой многострадальной модели выложится на полную катушку. Но такой успешный дебют хотя бы в части энергоэффективности и экологичности можно смело назвать большим успехом.

Ну а для адептов гибридных силовых установок в персональном транспорте очередной раунд проекта Green NCAP стал одновременно и разочарованием, и своеобразным символом надежды на успех этого подхода. Подключаемые гибриды в европейском «экологичном» авторейтинге появляются впервые, так что без сюрпризов не обошлось.

По многим параметрам эта модель почти настолько же дружелюбна к окружающей среде, как и полностью электрические. Честно говоря, оно и неудивительно, ведь Toyota — первопроходец гибридных решений в массовых автомобилях.

Зато другой японский производитель, прямо скажем, разочаровал. Гибридный Mitsubishi Outlander «отхватил» позорную «двойку». Он провалился и в лабораторных, и в полевых тестах. Причем как энергоэффективность, так и выбросы вредных соединений (аммиака, угарного газа, несгоревших углеводородов и твердых частиц) этого кроссовера оказались заметно хуже, чем у многих «классических» участников рейтинга — Citroën C3, Dacia Sandero, FIAT Panda. Про рекордные показатели Skoda и VW даже упоминать как-то неловко в этом случае.

Всего анализировалось 25 новых моделей, которые поступили в продажу на европейском рынке в этом году. Большинство машин с ДВС едва переступили через итоговую оценку в две с половиной звезды, а наилучшие результаты, конечно, показали полностью электрические машины (водородные или батарейные). Полный рейтинг с подробным описанием исследования каждого автомобиля доступен на официальном сайте Green NCAP.

Напомним, что в Европе уже начинают заговаривать о том, что экологичность гибридов сильно преувеличена, причем намеренно.

«Экологический» анализ легковых машин в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (NCAP) существует с 2019 года. В рамках «зеленого» подразделения этого комитета проводятся лабораторные и полевые тесты по строго регламентированной программе. Анализируются выбросы из выхлопной системы автомобилей в разных условиях окружающей среды и режимах езды. Кроме того, обязательным пунктом идет общая оценка энергоэффективности, причем для бензиновых или дизельных машин использованное топливо пересчитывается в энергетический эквивалент.